Wenn ein Flugzeug brennt, brennen nicht nur ein paar Tonnen (!) Kerosin, Da beginnt auch das Flugzeug selbst zu brennen, weil Temperaturen entstehen, bei denen sich sogar die massig verbauten Alulegierungen entzünden. Das wird begünstigt durch große reaktive Oberflächen, wie wenn der Flieger zB durch ein Gewirr von Traversen geschreddert wird. Besagte Stahlträger sind dann enormer thermischer Beaufschlagung, ohne jede Ummantelung, welche weggefetzt wurde ausgesetzt.
Da könnten die Dinger regelrecht schmelzen. Das wäre aber gar nicht nötig. Ausglühen reicht. Sobald die ersten wegknicken drückt die darüberliegende Masse der restlichen Stockwerke alles zusammen. Der Haufen nimmt Fahrt auf. EmVauquadratHalbe ist dir ein Begriff, Martin?
Und genau so hat es im Fernsehen ausgesehen.
BTW Um ein Objekt der Größe zu sprenden bräuchte es ein Monat an Vorarbeit und ein paar Tonnen Sprengstoff und hunderte Mitwisser. Das ganze in zweifacher Ausführung. Schon die Vorarbeiten würden jede Menge an Staub und infernalischen Lärm bedeuten. Von weiteren praktischen Problemen, wie der Verkabelung tausender Schneidladungen, Logistik etc ganz abgesehen.