Einsparmaßnahmen bei der Sicherheit immer lohnend?

[gbadmin]

Eindringling hätte Flugzeug starten können - Schwere Mängel bei Bewachung des Merkel-Jets

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[Jägermeister]

Die Bundeswehr spare an der Sicherheit und setze statt eigenem Personal wenig qualifizierte Mitarbeiter von Wachschutzfirmen ein.

Ausserdem kein lückenlos überwachter Zaun, Sensoren ausgeschaltet, dafür keine Kompensationsmaßnahmen aufgestellt, weil kosten ja auch Geld -> Fazit:

[Glock17]

Wie einfach kommt man dann wohl in normale Kasernen um mal einen Panzer zu klauen?

[CarlFriedrichvonBöttcher]

Möglicherweise schwerer.

[Archer]

Möglicherweise schwerer.

So schwer auch wieder nicht.

[Klaus12]

So schwer auch wieder nicht.

stimmt, Ende der 90´er Jahre hatten die mal den Ami´s in Bayern/Landshut einen H 1 geklaut und der Oswald Kempf ( "Ossi" kannte ich damals sehr gut, was aus ihm geworden ist ... :confused: ) hatte einen in Amitarn ...

der ist am Tag mehrfach kontrolliert worden deswegen ...

wahrscheinlich ist der aber wieder aufgetaucht

[RuedigerDE]

So schwer auch wieder nicht.

Das Hauptproblem bei nur noch 225 Kampfpanzern, überhaupt welche zu finden.

Das Wegfahren wäre nicht sehr anspruchsvoll, leider muß man ziemlich oft und schnell tanken bei bis zu 500 Liter auf 100 km.

lg Rüdiger:-)

[CarlFriedrichvonBöttcher]

Saufen die jetzt mehr als früher?

Also sollten die nicht sparsamer werden von wegen ökö oder so?

1 l/km sollte doch reichen.

[RuedigerDE]

Saufen die jetzt mehr als früher?

Also sollten die nicht sparsamer werden von wegen ökö oder so?

1 l/km sollte doch reichen.

Bei 47,6 Liter Hubraum, Bi-Turbo, 60 - 70 Tonnen Gewicht geht bei ordentlicher Nutzung der Leistung schon ein wenig Diesel durch die Einspritzpumpen.

500 Liter ist natürlich der Maximalverbrauch, aber 200 - 300 Liter sind normal.

Eine gewisse Ungenauigkeit ergibt sich allerdings daraus, daß der Motor auch im Stand meistens (also oft stundenlang) läuft, wenn alle Systeme gefechtsbereit sind.

lg Rüdiger:-)

[Archer]

.....Eine gewisse Ungenauigkeit ergibt sich allerdings daraus, daß der Motor auch im Stand meistens (also oft stundenlang) läuft, wenn alle Systeme gefechtsbereit sind.

lg Rüdiger:-)

Deshalb verlangten die Schirrmeister auch, dass das getrennt im Begleitheft aufgeführt wurde. Ob das heute noch so ist weiß ich nicht.

[RuedigerDE]

Deshalb verlangten die Schirrmeister auch, dass das getrennt im Begleitheft aufgeführt wurde. Ob das heute noch so ist weiß ich nicht.

Diese Regelung ist mir unbekannt (1982 - 1992).

Das ist auch kaum durchführbar, da Fahrtzeit und Standzeit ständig variieren.

Dazu kommt die Variante der ständig wechselnden Besatzungen auf den Fahrzeugen

(ich hatte mal eine Kompaniebesichtigung, da hatte ich 3 Panzer einsatzbereit, die restlichen 10 Panzer der Kompanie konnten nicht genutzt werden. Also wurden dann alle Züge auf meinen Panzern geprüft. Dabei haben sie mir noch einen Zahnkranz verbogen, ich mußte mir dann einen SLT besorgen, um den Panzer wieder in die Kaserne zu bringen).

Da hat wohl jemand in seiner kleinen Welt eine Sonderregelung geschaffen.

lg Rüdiger:-)

[Archer]

.....Da hat wohl jemand in seiner kleinen Welt eine Sonderregelung geschaffen.

lg Rüdiger:-)

Die waren in die Begleithefte gedruckt und 1981 schon da, 1994 hab ich sie auch noch gesehen.

[General]

Die waren in die Begleithefte gedruckt und 1981 schon da, 1994 hab ich sie auch noch gesehen.

Na da hattest Du wohl andere wie der Rest der Bundeswehr! In meiner Zeit von 1981-2007 habe ich solche auch nicht gekannt. Kann es sein, dass dies eine "Bataillon-Eigene" Weisung gewesen ist?

[Archer]

Na da hattest Du wohl andere wie der Rest der Bundeswehr!

Jeap, nach einem Jahr grün Fehlfarbe.

Warst bestimmt auch bei Breunningerland frühstücken, alles Schwarzfahrten.